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丁焰空气行动计划下周公布北京起引导作用

发布时间:2019-09-13 05:31:57

  丁焰:空气行动计划下周公布 北京起引导作用

  9月6日-9月8日,2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区隆重召开。本届论坛以与未来为年度主题展开交流和研讨,30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等共计700余位汽车行业精英齐聚天津,共谋汽车产业未来发展。易汽车第一时间为您带来论坛的新鲜报道。

  9月2日,北京市正式发布《北京市2013~2017清洁空气行动计划》,研究制定征集交通拥堵费政策。消息一经发布,引起了激烈的讨论。

  国家环保部机动车排污监控中心副主任丁焰在接受采访时表示,拥堵费的征收首要目的是缓解交通拥堵,截至2017年,要将空气中的细颗粒物(PM2.5)浓度控制在60微克/立方米,但是从长远来看,最终目标是要将PM2.5控制在35微克/立方米。

  国家环保部机动车排污监控中心副主任丁焰

  拥堵费的征收在国际上并不是新鲜事。早在2003年,伦敦市就开征拥堵费,到目前,伦敦每年雾天不超过10天,可谓效果十分明显。而德国也经过相似法律的推出而告别了不干净的空气。即使有这样的成功经验,但是丁焰表示并不会照搬国外的经验。我们既然叫中国的标准,国1、国2,我们制定的标准要符合中国的要求。制定真正符合我们排放标准的要求。

  他表示,新车限购的政策不过是在控制增量,而目前我国1.2亿汽车的存量才是目前工作的难点。拿北京市来讲,北京目前大概有500万辆车,其中黄标车大概占10%,但是其放污染物却占总量的50%,从政策角度上而言,盯住黄标车,是目前的工作重点。国家国十条中有明确的规定,要在2017年基本淘汰黄标车,大概规模在1500万辆。

  在论坛现场,北京市环境保护局机动车排放管理处处长李昆生在发言中表示,国家的空气行动计划据说下周公布。而北京2013到2017年的空气行动计划,任务分解已经提前公布了

  ,一共有84条,跟机动车相关的一共是22条,而北京的任务是最重的。

  丁焰在接受采访时回应了这一说法。同时,他也表示,空气行动计划是国家的整体计划,重点区域包括上海、广东等地方。北京起到了引导性作用,开头总是困难的。当国家出台细则之后,各个地方政府也会出台一个相应的实施方案,(政策的实施)应该是同步的。

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