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珠江水产研究所清晨突发地陷深半米呈长方形

发布时间:2019-07-10 18:43:51

珠江水产研究所清晨突发地陷 深半米呈长方形

水产研究所地段,继此前鱼塘喷出黄泥水柱后,

前日清晨又出现地面下沉、大楼倾斜的紧急状况。赶赴现场,看到该研究所科技楼前有一块长方形地面已然下沉,长15米宽13米,同时伴有多条放射状裂缝,有关人员正在紧急抢修。珠江水产研究所认为,事故原因在于地铁施工前没经过地质勘探,而地铁方面则回应说,任何一条地铁施工都有前期勘探的,但广州地质条件复杂,难免有意外。

现场:地陷深半米 呈长方形

昨天下午3时许,当根据线索赶到花地大道南兴渔路时,只见珠江水产研究所的科技楼西南角有一块地面已经下沉,呈长方形,长约15米宽13米,最明显区域比水平地面低了足足有半米。原先摆设的盆栽和花坛里8米多高的木棉树都“歪着身子”,呈10度左右的倾斜。

此外,整个地面上有十多条裂缝以大楼西南角为中心,呈放射状纵贯地面,最宽裂缝约2厘米。附近一条沟渠也正在冒出大量气泡,不断涌出黑色泥水。

现场4台注浆机在轰轰作响,抢修人员正对塌陷地面进行紧急抢修。一名抢修工人表示,地面已经停止下沉,等到抢险结束时就能恢复到和原来一样平坦,估计还需要两三天。

保安:地陷有前兆 鱼塘喷水柱

“前天(22号)早上七点多,楼前地面就有些沉降了。”最先发现地陷的科技楼保安回忆说,当时他正在执勤,走到科技楼时忽然感觉异样,仔细一看才发现地面沉下去好多,于是马上向领导报告了情况。

保安还告诉,其实上个星期六就出怪事了:大楼西侧一个面积300平方米的池塘忽然不断喷出黄泥水,水柱高约30厘米。许多人以为是地震前兆,想不到是广佛地铁施工引起的。次日,地铁公司才对鱼塘进行抢修处理才止住。“大家都以为不会再有事了,可一天之后地面就下陷了!”

“地陷处位于所里的一条主干道上,是去员工活动中心的必经之路,我以前经常去那里,现在都不敢了。”水产研究所一名员工说,本来要召开的全所年度开发会议也临时取消了,搞得人心惶惶的。所里还给保安配置了高音喇叭,一发现情况危险就呼叫员工赶紧撤退。

研究所:“地铁施工前无地质勘探”

珠江水产研究所所长助理胡隐昌介绍说,研究所是建在一条古河道之上,从上往下依次是淤泥层、沙层、黄泥层,前两天池塘里喷涌出黄泥水,说明池塘下面的裂缝延伸到黄泥层了。“现在除了能看见的地面下沉之外,专家评估结果还显示科技大楼也沉降来2.23毫米,尽管目前没有危险,但再出现沉降就很危险了。”

胡隐昌说,广佛地铁从研究所通过是经广州市建委、广州地铁公司和水产研究协商决定的,之前签订协议时明确要求施工方在施工前必须进行地质勘探,但是,地铁公司在前天地陷后给出“挖掘隧道的盾构机遇到孤石,这是我们所没有料到的”的说法。“如果经过勘探,怎么还会碰上孤石呢?”研究所认为,地铁施工前并没有经过地质勘探。“如果不是因为鱼塘喷水和地陷这一系列事件。我们根本不知道地铁公司已经在下面施工。”

地铁公司:“肯定有勘探,但难免意外”

针对水产研究所提出的质疑,随后采访了广州地铁有关负责人。

地铁方面称,该区域位于广佛城际轨道交通菊树站至西朗站区间,在盾构机准备通过该处之前,施工单位勘测发现鱼塘底部地质情况复杂,此段为古河道,土层上软(淤泥及中粗砂)下硬,地下存在大量不明漂石。针对这种地质情况,施工单位制订了专门的措施和预案。

“不进行勘探,怎能施工呢?任何一条地铁施工都有前期勘探的。”广州地铁有关负责人解释说,广州地质条件复杂,珠江潮汐的变化也会影响地面结构。即使经过事先探测,做足了措施,还是有意想不到的结果,盾构机在掘进中发生了局部地面沉降。

该负责人说,沉降发生后,广州市建委、广佛轨道公司高度重视,有关领导及专家立即到达现场,施工单位迅速启动了预案,沉降区域已基本稳定。目前,地铁公司正在与水产研究所协商解决相关赔偿问题。

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