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国产凯迪拉克整车自制件100采取宝钢板我奢侈品市场和消费

发布时间:2020-02-15 12:09:09

国产凯迪拉克整车自制件100%采取宝钢板_我的钢铁

1年完成整车国产化材料认证,批量上市后月均供板200吨宝钢开发汽车板产品的实力和速度使停产近1年的国产凯迪拉收复出市场。目前,国产凯迪拉克整车自制件100%采取宝钢板。

随着我国汽车工业发展的提速,近几年,国产奔驰、国产宝马等豪华车渐入人们视野。作为全球最具贵族血统的汽车品牌之一,凯迪拉克两年前也实现了国产化,成为上汽通用旗下的最高端品牌,具有了CTS、SRX等国产车型。我国国产整车标准发布后,部份国产化率未达标的车型不能不按进口车交纳相关关税,本钱大幅上升,去年,国产凯迪拉克也因此全线停产。

宝钢曾先期参与凯迪拉克的车型开发。去年开始,宝钢不断扩大参与开发的点与面,在车型选材、材料性能等方面与用户加强交流,共同探讨实际解决方案,仅用1年时间,宝钢即通过13个零件的试模认证并具有了批量生产能力。今年初,国产凯迪拉克发布了重回市场的首款车型赛威,上市后销量逐月递增,上半年已占据凯迪拉克品牌总销量的60%以上,成为凯迪拉克在中国市场的绝对主力车型。赛威车身钢板100%采用宝钢材料,完全到达国产整车标准,它的上市带动了上海通用凯迪拉克全系列产品的热销。截至7月,凯迪拉克总体销量已超过去年全年水平,还增长了两成多。期间,在汽车板资源全面告急的情况下,宝钢以准确预测、精益管理和贴身服务给予用户最大支持,全面保障每个月需求。

据最新规定,至2008年7月1日我国整车零部件国产化率须到达40%,因此,各大汽车厂商纷纭加速推动引进车型、特别是国产化率偏低的高级车型国产化战略。除凯迪拉克外,宝钢今年以来还在克莱斯勒、奥迪、沃尔沃等高端品牌的国产车型认证中获得进展。(来源:中国钢铁)

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